旅行即修行 奥迪学院行走苍穹稻城亚丁

    第一天海螺沟的景色已经让我震惊了，领队的涛哥告诉我们说今天我们要翻越两座山，而且每座山的海拔都不会低于4000m。我相信在如此高海拔的地方美景那还不是遍地都是？而事实证明我一点没猜错。

    当太阳刚刚露出云端的时候我们已经出发。高海拔地区驾驶并不仅仅是对车辆的考验，对于人也是一个非常严苛的考验。高海拔地区空气稀薄、氧含量少会让人有窒息感，而且任何身体上的小毛病都会因为氧含量太低而被放大，所以必须时刻关注自己的身体变化。

    即便是涛哥重申了还几次不要大声呼喊不要有过于剧烈的动作，以免引起高反。我还是被这个景色震撼了开始高呼。高原独特的天空和云朵铺充满了我的整个视界，在我视线能够触及的地方都是一种纯粹的蓝和圣洁的白。在这种大环境下的一切都变得非常壮美，原本典雅的Q5和时尚的Q3仿佛被这圣洁的景象加持了一番，整个车身也开始焕发出一种新的活力。

    暂别了时而云雾漫天时而阳光普照的山谷，我们继续飞驰在前往稻城亚丁的路上。我们接下来要翻越雅家梗抵达康定城，雅家梗的海拔超过4200m，是我们此行的第一个难点。一旦海拔上升到一个新高度之后，无论是车辆还是人都会出现这样那样的问题，不过我们并没有退缩，因为前一天的景色就已经让我震撼，我坚信越崎岖坎坷的地方越壮美。

    随着山路盘旋而上，天空中再也看不到一点云朵，因为海拔已经升高到了一般的云层之上，雅家梗的海拔高达4200m。我个人感觉并没有明显的不适，不过Q3的反应就要比我大得多。由于海拔升高的太快，气压只有平原的五分之三，所以能够明显感觉到发动机的动力减弱。但是奥迪Q3在我踩下油门压榨扭矩的时候并没有直接跟我罢工，而是聪明地延迟了换挡时机让发动机在低挡位拉到更高的转速区间来输出扭矩。在爬山的过程当中，Q3的挡位没有超过3挡，并且转速表指针频频出现在红区之中。主动降挡增扭来缓解“高原反应”，而发动机的水温一直维持在90°C左右，让我不用顾忌过热问题能够继续欣赏美景、继续挑战山路。

    从海拔4200m的雅家梗下山后又翻越了海拔“仅为”3500m的折多山，由高到低的高度变化让所有人包括Q3在内都感觉到了一种莫名的舒服，我的呼吸变得轻松顺畅，而Q3也因为氧气含量回升而更加积极地升挡来表示庆祝。最后我们抵达了第二天的驻地新都桥。新都桥被318国道贯穿，所以无论货运大车还是自驾的团队甚至骑行进藏的人们都会经过这个很有诗意的地方——新都桥。

    连续两天的高海拔驾驶让所有的人们都有些疲倦，而奥迪Q3和Q5那舒适的座椅在很大程度上缓解了我们的疲劳感，尤其是腰部那到位的支撑感。我曾试想要是换做我那辆日系车的“小沙发”我早都腰疼的躺下起不来了。在新都桥的318客栈开一个篝火晚会并不难，也不需要烤全牛烤全羊等“横货”的助阵，一群向往美景的人围着一簇温暖的火焰就能开心地跳着舞，这在城市中简直不能想象吧？